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3分钟20万辆，1小时(xiǎoshí)近30万辆，小米YU7发布后带来远超预期的预定数量，让雷军也异常(yìcháng)激动。

有网友评论说，这是(zhèshì)全球汽车工业史上从未有过的奇迹。

6月26日晚(rìwǎn)，小米人车家全生态发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军宣布小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式上市，定价25.35万元起，直接引爆(yǐnbào)了市场。

随着小米YU7预定量数据的公布，每股(měigǔ)ADR大涨。

此次发布会上，小米(xiǎomǐ)YU7共推出了三个配置版本和9款配色，其中(qízhōng)小米YU7标准版售价(shòujià)25.35万元(wànyuán)、小米YU7 Pro售价27.99万元、小米YU7 Max售价32.99万元。同时，小米SU7 Ultra赛道(sàidào)专业套装和纽北(niǔběi)限量版也正式上市，其中小米SU7 Ultra赛道专业套装定价(dìngjià)10万元，小米SU7 Ultra纽北限量版售价81.49万元，车型永久限量100台、2025版限量10台。

以上产品6月(yuè)26日晚22:00开始支付定金，可通过小米汽车App或小米汽车微信小程序下定，结果预定开始3分钟，就达到20万台的，1个小时达到28.9万辆。这个预定量，不仅在(zài)很多微信群炸锅了(le)，朋友圈也都刷屏了，甚至(shènzhì)有人P图说(túshuō)小米5分钟卖出30万辆，小米相关人士紧急微博上辟谣。

汽车是百年赛道，SUV更是国内市场竞争最激烈的(de)(de)领域。随着小米首款SUV车型小米YU7迎来正式上市，雷军(léijūn)表示，小米YU7是小米真正走向(zǒuxiàng)汽车主战场的开始，将面对最强大的对手、直面最残酷的竞争。

作为小米汽车的(de)第一款SUV车型，小米YU7定位「豪华高性能SUV」，既有优雅(yōuyǎ)的设计、顶级性能和超长续航，同时具备先进智能科技(kējì)、先进安全架构，是为时代精英打造的先进SUV。

在性能上，小米YU7具备顶级性能、极致操控，全系搭载小米V6s超级(chāojí)电机，最大马力达到(dádào)690匹，零百加速最快3.23秒（含(hán)起步时间），最高时速达到253km/h。全系搭载小米智能底盘和(hé)800V碳化硅高压平台，全系长续航(xùháng)，标准版CLTC续航高达 835km，位列中大型纯电SUV续航第一(dìyī)，三方充电桩兼容性超过99%。

人车家全生态(shēngtài)的深度融合，和小米各项智能科技上车，为小米YU7带来全新的智能科技体验。搭载第三代骁龙8平台、700TOPS辅助驾驶计算芯片，通过电子电器(diànzidiànqì)可靠性严苛(yánkē)测试。全新升级小米天际屏(píng)，人机交互更符合(fúhé)直觉，全系标配激光雷达、升级1000万Clips版辅助驾驶。生态互联性极强，配备1/4标准(biāozhǔn)螺纹接口(jiēkǒu)，新增27W供电，全车9处磁吸点位，支持(zhīchí)中控屏、前排座椅背板等多点位拓展。全面支持苹果生态，可实现苹果手机UWB车钥匙、Apple Music上车、Magesafe磁吸手机支架(zhījià)等功能。

发布会(fābùhuì)上，雷军表示(biǎoshì)，“安全不仅是豪华，更是前提、基础和一切”。小米(xiǎomǐ)YU7搭载了先进安全架构。采用行业内最高强度的「2200MPa小米超强钢」，应用于四门防撞梁和A、B柱内嵌式“防滚架(fánggǔnjià)”，全新升级铠甲笼式车身，主动、被动安全都做了全面升级。

小米YU7还进行了全工况(gōngkuàng)、全席位女性乘员保护开发，更好保护女性乘客和女性司机安全。为了造(zào)出一台真正(zhēnzhèng)经得起长久(chángjiǔ)安全考验的先进SUV，小米YU7还投入653台测试车，累计进行了1062万公里测试，其中道路实测已完成649万公里。

“只要开始追赶，就走在赢的路上。”雷军表示，Model Y是行业公认的“史诗级神作”，连续多年(duōnián)全球销冠，击败一轮又(yòu)一轮的挑战者。面对(miànduì)这样强大的竞争对手，小米YU7依然(yīrán)制定了离谱的目标：要继续挑战 Model Y！

在发布会上，雷军还宣布了(le)又一项(yīxiàng)属于中国汽车的全新纪录：小米SU7 Ultra原型车(yuánxíngchē)再次征战纽北，获得了6分22秒(miǎo)091的成绩，比去年大幅(dàfú)提升了24秒，不仅再次刷新纽北赛道原型车圈速成绩，并且进入了纽北圈速总榜全球第三。目前纽北圈速总榜前两名分别是保时捷919 Hybrid EVO和大众ID.R，均为两门定制赛车(sàichē)。

去年小米SU7 Ultra原型车(yuánxíngchē)首次征战纽北，以6分(fēn)46秒(miǎo)874的成绩登顶成为全球最速四门车，前不久小米SU7 Ultra量产车也前往纽北挑战，获得了7分04秒957的成绩，超过保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车(diàndòngchē)。

“小米四年前开始造车就立志对标保时捷，在赛道(sàidào)上打磨技术，然后应用到量产车上，这就是我们挑战留纽北的核心意义。”雷军在发布会上表示(biǎoshì)。知名的纽博格林北环赛道，是对汽车底盘、刹车、散热、可靠性、耐久性和(hé)安全性的全方位(quánfāngwèi)考验，高性能的背后，是高科技、高品质(gāopǐnzhì)和高可靠性。

除了在全球最严苛考场验证核心量产(liàngchǎn)技术，小米汽车还在辅助驾驶领域长期投入、持续(chíxù)深耕。

雷军在发布会上表示，小米(xiǎomǐ)(xiǎomǐ)辅助驾驶第一期总投资57.9亿，专属团队超过1800人。小米YU7全系标配激光雷达，全系搭载1000万Clips版辅助驾驶，小米SU7系列也将(jiāng)在7月下旬陆续升级。同时，小米XLA大模型预计将于今年下半年升级，并于近期开始联合(liánhé)清华大学、香港大学等顶级院校(yuànxiào)，进行(jìnxíng)中长期的前瞻科研创新。

发布会上，雷军重申小米将(jiāng)继续加大研发投入：未来五年（2026年—2030年）在核心技术领域(lǐngyù)再(zài)投2000亿元。（本文内容为推广）